|
2 Натан:
Голове партии "ВО Батькивщина"
Тимошенко Ю.В.,
01133, г.Киев-133, бул. Леси Украинки 26,
офис 916,
тел./факс: 5277069,
ФИО отправителя (Ваша фамилия, инициалы),
Ваш адрес по месту регистрации,
Ваш контактный телефон
звернення.
С 16.03.2010г перевозчиками, выполняющими пассажирские перевозки по пригородным маршрутам 106 (Ясиноватая Главконтора- Донецк АС Крытый Рынок), 106а (Ясиноватая Главконтора-Донецк, ул Артёмовская), 106б (Ясиноватая Главконтора-Донецк АС Центр) были повышены цены на проезд по указанным маршрутам. Процент повышения составил 43%, что превышает установленные 28% согласно ЗУ такому-то (распоряжению такому-то и т.д.- нужное подчеркнуть).
Также обоснованность необходимости повышения тарифов на перевозку пассажиров по указанным маршрутам вызывает сомнения:
-на сайте МИНЭКОНОМИКИ последняя заявленная цена на дизтопливо в расчете на литр = 5,17 грн / без НДС . Последняя цена на дизтопливо, зафиксированная Инпроектом, как официально уполномоченным органом от Минрегионстроя, аналитики цен на стройматериалы и энергоносители, была на 1.01.2008г = 4,28 грн / без НДС . Но, стоимость проезда на 106 маршруте уже увеличивалась на 40% (с 2,5 на 3,5 грн такого-то числа)
т.е., если учитывать, что стоимость проезда ПОЛНОСТЬЮ состоит из стоимости дизтоплива, то прошлым подорожанием его компенсировали более, чем в 2 раза.
-с периода такого-то по 16.03.2010 минимальная заработная плата выросла на столько-то процентов, в то время как стоимость проезда за это время была увеличена на 40% +43% (дата предпоследнего повышения и 16.03.2010, соответственно), что в совокупности составляет 83%!
Следует заметить, что уровень качества жизни населения города не поднимался. Наоборот.
В связи с кризисом, начавшимся в 2008 году, заработная плата у большинства населения значительно снизилась, а многие стали безработными и нагрузка на бюджетный достаток семей, после двойного удорожания стоимости проезда, значительно увеличилась.
Учащиеся всех рангов учебных заведений, составляющие основную массу пассажиропотока, доходов не имеют и находятся на содержании у родителей, среди которых и не имеющие на данный момент работы из-за кризиса и приостановки предприятий, как явной, так и скрытой.
При этом также общеизвестно, что значительная часть населения города вынуждена ежедневно ездить в Донецк на работу. Стоит отметить, что пассажиропоток из Ясиноватой на Донецк очень значителен.
-увеличение стоимости проезда на других пригородных маршрутах за этот же период составило, в среднем, 20-25%. Например, Маршрут 121 "Макеевка - Крытый рынок" До повышения - 2,5 грн, после - 3 грн, удорожание = 20%
Маршрут 136 "Авдеевка - Крытый рынок" До повышения - 3 грн, после - 3,75, удорожание = 25%
А на маршруте 106 иная ситуация:
Маршрут 106 "Ясиноватая - Крытый рынок" До повышения - 3,5 грн, после 5 грн, удорожание = 42,8%
Маршрут 136(Авдеевка- Донецк АС Крытый Рынок) и 106 (Ясиноватая Главконтора- Донецк АС Крытый Рынок) имеют одинаковую ликвидность и идентичный автопарк. Цена различается только по длине маршрута, до удорожания эта разница была 0,5 грн, а сейчас 1,25 грн.
-в новый тариф заложен также и налог на добавочную стоимость (НДС), но на маршрутах 106,106а и 106б бОльшая часть перевозчиков НЕ являются плательщиками НДС, а работают на едином налоге. Почему же тогда тариф, включающий в себя НДС, действителен и для перевозчиков, работающих на едином налоге?
( в бухгалтерии я профан, но НДС плательщик, вроде, если операции превышают за год 300 тысяч грн. Т.е. если я работаю по единому налогу, прячу информацию о доходах и все доходы свожу ниже 300 тысяч,-я не плательщик НДС? Может, здесь следует намекнуть, что , мол, перевозчики намеренно занижают свои доходы, наподобие: в среднем в автобусе за 1 рейс едут 25-30 чел., рейс туда- обратно: 25-30 умножаем на 2; в среднем автобус делает 5 «ходок» в обе стороны- 5 умножаем на (25-30чел)*2, и это равно примерно 300чел/день. Автобус работает по маршруту 25 дней / месяц и круглый год: получаем примерно 90 тысяч пассажиров / в год. И умножаем 90тыс на цену проезда, а это уже не 300 тысяч, а больше, и почему налоговая бездействует?)
-также, согласно ЗУ такому-то, водитель обязан выдать билет пассажиру. Билет является документом отчётности. В соответствии с приказом министерства транспорта и связи Украины от 25.05.2006 № 503 «вартість проїзду за розрахунками
пасажирських перевізників, інформація про перевізника, страховика та страхову суму вносяться у квитки друкованим способом. Тарифна вартість (для приміських та міжміських маршрутів) установлюється шляхом множення покілометрового тарифу на відстань від початку маршруту до середини тарифної зони.» Учитывая то, что билеты пассажирам НЕ выдаются даже при многократных настойчивых просьбах пассажиров, как перевозчики отчитываются о пассажиропотоке? А тот факт, что билеты в маршрутах 106, 106а, 106б не соответствуют установленным образцам ( в них отсутствует информация о перевозчике, страховщике), даёт основание предполагать, что для указанных маршрутов отчётности по билетам просто нет либо здесь имеет место фальсификация по отчётности.
в предъявленной тарифной сетке указаны только 3 остановки, что не соответствует действительности. Т.е. тариф на перевозку не был рассчитан «шляхом множення покілометрового тарифу на відстань від початку маршруту до середини тарифної зони.». К тому же, стоимость проезда по указанным маршрутам в разных автобусах до определённых остановок разная, хотя расстояние одинаковое (Например, 106 (крытый рынок): Ясиноватая главконтора- РЭД= 2,76 грн
106б( южный): Ясиноватая главконтора-РЭД=2,32 грн
106а (жд вокзал): Ясиноватая главконтора- РЭД= 2,77 грн). В итоге, получается, что , не зависимо от того, до какой остановки едет пассажир, оплата фиксирована и не зависит от расстояния.
(пожалуйста, не указывайте, разъяснения selfar'a ( на южный не включены 20%)- пусть сами смотрят кто там и что платит и платит ли вообще).
-также, хочется отметить и ряд постоянных нарушений по указанным маршрутам:
-как уже упоминалось, не выдаётся проездной документ, что противоречит Правилам оказания услуг пассажирского автомобильного транспорта , п.147 , пп.16. ;
-водители часто курят в салоне автобуса при движении, что является нарушением документа ПОСТАНОВА від 26 вересня 2007 р. N 1184 Київ Про внесення змін до Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту;
-не соблюдается п.147, пп.10 Правил оказания услуг пассажирского автомобильного транспорта: «зупиняти під час виконання рейсу в режимі маршрутного таксі автобус для посадки на вимогу в місцях зупинки громадського транспорту, а також в інших місцях, але не ближче ніж за 100 метрів від місця зупинки громадського транспорту, якщо це не суперечить Правилам дорожнього руху ( 1306-2001-п, 306а-2001-п )»;
-не соблюдается пп.14 п.147 Правил оказания услуг пассажирского автомобильного транспорта: « чемно поводитися з пасажирами»: водители хамят, нецензурно выражаются (не смотря на то, что в салоне находятся дети), иногда доходит до рукоприкладства (маршрут 106а(Ясиноватая Главконтора- Донецк ул. Артёмовкая) , номерной знак АН 4554ВО);
-количество автобусов не соответствует пассажиропотоку, что является нарушением Кодекса Украины об административных правонарушениях Статья 121-2. Нарушение правил перевозки пассажиров при оказании услуг по перевозке пассажиров:
Перевозка водителями транспортных средств, работающих в режиме маршрутных такси, пассажиров более максимального количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства или определенного в регистрационных документах на это транспортное средство, а также перевозка водителями транспортных средств, осуществляющих междугородние или международные перевозки, пассажиров, количество которых превышает количество мест для сидения, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства или определенного в регистрационных документах на это транспортное средство, - влечет за собой наложение штрафа от десяти до пятнадцати необлагаемых минимумов доходов граждан.;
- не работает вторая дверь салона автобуса во многих автобусах, либо нет к ней доступа, что является аварийно опасным и запрещено в соответствии с Правилами дорожного движения. п.31. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение.
31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством:
а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности дорожного движения;
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям:
31.4.7. Другие элементы конструкции:
г) не работают предусмотренные конструкцией замки двери кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положение сидение водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверью, спидометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекла;
-отсутствует информация в салонах автобусов: ведомость о перевозчике и страховщике с контактной информацией; обозначение аварийных выходов, аптечки, огнетушителя; права и обязанности водителя и пассажиров, что является нарушением п.27 Правил оказания услуг пассажирского автомобильного транспорта;
-постоянно нарушается ЗУ «Об основных принципах социальной защиты ветеранов труда и других граждан преклонного возраста в Украине», а именно ст.7 п.12.
Приложения:
- "тарифные сетки"- стоимость проезда: копия1- маршрут 106 (Ясиноватая главконтора- Донецк АС крытый рынок), копия 2... и т.д.
Дата Ваша подпись (ФИО+ подпись)
Как-то так...Исправления и дополнения- горячо приветствуются!
Здесь синим цветом выделены отсутствующие законы, нормативы, на которые нужно ссылаться и даты и цифры, короче, то, что нужно вставить.
P.S. Приношу извинения за пользование высказываниями и цитатами.
И добавьте фото "тарифных сеток"- они где- то здесь в теме есть, когда будете отправлять.И напишите, что тарифные сетки не висят в салоне на видном месте ( нарушение п.27 Правил оказания услуг пассажирского автомобильного транспорта- стоимость проезда должна быть в салоне), что эти сетки водители не показывают, а прячут. Короче, все нарушения, что вспомните, пишите, если это было хоть раз.+ указывайте все вложения, которые будут в дополнениях к обращению.
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Наведём марафет на них.